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关于加强治理汽车尾气的建议
发布日期:2017-08-30 来源:中国科学院协会 作者:李悌兴 浏览次数: 字号:【

  据有关科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳 氢 化 合 物、、氮 氧 化 合 物 、铅 及 硫 氧 化 合 物 等 。一 辆 普 通 轿 车 一 年 排 出的 有 害 废 气  约 为 自 身 重 量  的 三 倍 。

 

    汽 车尾 气 中 的 上 述 有 害 物 质 对人 体 的 危 害 :

    固 体 悬 浮 颗 粒 物 :具有较强的吸附能力,可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺,引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。由于汽车尾气中含有许多直径小于10µm的可吸入颗粒物。当人体的肺部吸入这些小颗粒,就会逐渐破坏肺部内的绒毛,使 黏 液 增 加 ,于是肺 部 就 会发生 慢 性 疾 病,比 如 慢 性支气管炎、肺气肿。

  一氧化碳:一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,危 害 中 枢 神 经系 统 ,造 成 人 的 感 觉 反应 、理 解 、记 忆 力 等 机 能 障 碍 ,重者 危 害 血 液 循 环 系 统 ,导 致 生 命危 险 。所以,即使是微量吸入一氧化碳,也可能给人造成可怕 的 缺氧性伤害。一氧化碳还能使动脉粥样化累积,使动 脉内 的 血 压 升 高,造成高血压、冠心病等疾病。

  氮氧化物:氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮,它们都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4 毫克/立方米的空气中暴露10 分钟,即可造成人的呼吸系统功能失调。

  碳氢化合物:氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下,会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾,其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿和喉炎。

  铅:铅是有毒的重金属元素,汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅,燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引心血管系统疾病,并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大,通常积聚在1 米左右高度的空气中,因此对儿童的威胁最大。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它 们 干 扰 血 红 素 的 合 成、侵 袭红 细胞,引 起 贫 血 ;损 害 神 经 系 统,,严 重 时 损 害 脑 细胞,引 起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6ppm—0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。

  此外,汽车尾气中发现有32种多环芳烃,包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时,居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。

  通 过有关部门的实 验 证明:汽车尾气含有二氧化硫、二 氧 化 氮。这些气 体 会 使 大气 形 成 酸雨。酸雨对生态环境的危害很大,可以毁坏森林,使湖泊酸化。

  汽车排气污染最严重的危害是生成“光化学烟雾”,空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。它是由汽车排出或泄漏的氮氧化物,在强烈的太阳光照射下,发生光化学 分 解,生 成 游 离氧 原 子。游 离氧 原 子 的 活 性 很 高,在 大 气中 经 催 化 作 用,与普通的氧分子结合生成臭氧。臭氧的氧化性极强,能将汽车排气中的碳氢化合物氧化成甲醛、乙醛和酮类等,并进一步与氮的氧化物反应,生成过氧酰基硝酸酯等一系列强氧化剂。

  综上所述,汽车尾气的危害是触目惊心的,必然要引起广大人民群众的严重关切。各级政府的有关部门应立即采取措施,加以治理。为此我提出如下建议,供有关部门领导参考。

  一,各大中城市应严格控制汽车的拥有量,把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。对于汽车拥有量已超额的地方,需严格限购。

  二,严格把关,提高汽油质量,制定严格的达标水平,严控汽车尾气污染物排放。

  三,大力宣传提倡出行多用公交车、地铁和自行车,尽量少用私家车。

  四,大力扶持电动车制造业,应制定出用电动车逐步取代现有汽车的长远规划。目前我国已有多家公司与研发机构开发出先进的石墨烯基锂离子电池,可用于电动车和无人机。其中用于电动车充电10分钟 可运行1000公里,主要指标已接近国外先进水平。这对我国电动车的进一步发展是重大的利好消息。国家应给于大力扶持。
  中科院老科协电子学分会 李悌兴

 

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