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说说“蒙内铁路”
发布日期:2017-06-07 来源:铁道部电子计算中心协会 作者:石炳坤 浏览次数: 字号:【

  连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路,全长472公里。于2014年9月动工修建,2017年5月31号正式通车。
  据有关新闻媒体称,2017年5月31日,肯尼亚总统肯雅塔与近1300人登上首班列车,11时10分开车,全程体验该国的首条标准轨铁路。肯雅塔沿途走走停停,为7个火车站揭牌,受到了沿途数万民众的热烈欢迎。肯雅塔领衔的蒙内铁路体验团阵容强大,除了他和第一夫人玛格丽特,还有副总统鲁托,多位政府高官和多国驻肯使节。另外,47名年轻学生代表了全国的47个县,也出现在了列车上,由此可见,蒙内铁路的通车仪式是多麽隆重啊!
  蒙内铁路正线采用单轨,为内燃机系统,设计时速为120公里。该条铁路被肯尼亚人誉为“世纪铁路”,是肯尼亚独立建国后进行的最大型的基建工程,也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”,这也是中国首次将国内铁路的技术、标准、装备、运营管理等全套出口到海外。

  据《闽南网》称:从蒙巴萨港到内罗毕要深入东非大陆,自然条件恶劣。肯尼亚以野生动物观光闻名,老虎、狮子、野象、犀牛等野生动物都会对人构成威胁。除此之外,当地湿热的气候加上众多沼泽,使得蚊虫疟疾传播迅速,野外工程人员的身体健康随时会受到考验。然而中国路桥在施工过程中,充分考虑到当地自然环境的限制,巧妙地克服了困难。据人民日报报道,根据沿线野生动物迁徙种类和迁徙路径以及活动习性,工程人员专门设置了供野生动物使用的大桥,7米以上的桥洞高度就连长颈鹿也能悠闲从容地通过。蒙内铁路全程共设置了这样的野生动物通道14个。铁路沿线两侧还设置了隔离栅栏,避免动物通过时与列车相撞。

  蒙内铁路是由5000名中国工人和3万名当地工人,共同修建的,它的通车可将当地的客运时间从原来的十几个小时缩短到4.5个小时。它通车后将主要承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)和南苏丹等国的货物运输任务。蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条标准轨铁路(轨距为1435厘米),将进一步完善东非铁路网,增加东非国家的运力,推进东非地区的互联互通和一体化建设,促进各国经济发展。

  石炳坤

 

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