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铁路旅客列车用水的故事
发布日期:2016-04-13 来源:铁道部电子计算中心 作者:石炳坤 浏览次数: 字号:【

  在10多万公里的铁路线上,每天都有数百万旅客在乘坐各种铁路旅客列车,不论是长途旅客,还是短途旅客,上车以后,总是要冲一些茶水、奶粉、咖啡之类……,在用餐的时候,用开水泡一碗方便面……。铁路餐车上做饭,还有盥洗间的洗漱、冲厕……也都需要用水,然而,这些用水都是从那儿来,恐怕知道的人不多吧!

  说白了,列车上的用水都是由有供水设备的车站提供的。不知乘车的旅客注意到没有?每当旅客列车停靠某些具有供水设备的车站时,车站就有给水员用胶管为列车每节车厢上的两个蓄水箱上水。

  

冬季给水员在上水

  为列车供水的上水站的水源主要来自:上水站附近周围的江、河、湖、水库、池塘等地表水源或地下水源。

      据有关资料载:在给水站区范围内找不到地表水和地下水的地区,不得不修建长距离输水工程。如位于黄土高原上的包兰线干塘给水站,是在离车站46公里远的黄河畔取水。由于海拔高差大,设计了7级扬水站,用接力方式把水送上黄土高原。再如,联结甘肃、青海、西藏、新疆四省区的交通枢纽柳园车站,因地处戈壁,缺乏水源,自通车以来,用水全靠火车拉运。直到修建了一条疏勤河至柳园长达140.8公里的高压导水管路,结束了火车运水的历史。

  此外,铁路给水除对水质有较高的要求外,对水压还有特殊的要求。由于列车停站时间短,一般要求在5至10分钟内把水上满,否则将延误列车安全正点运行,为此要求水管出口处的自由水头不少于6米。在整列车同时上水的情况下,平均出水量不少于2.5升/秒,余压不得低于0.4公斤/平方厘米。

  不难看出,铁路部门为了保证旅客用水,真下了不少工夫,这些水都来之不易,我们应该特别珍惜它,要有节水的意识。当我们在旅客列车上,能喝清甜可口的开水时,我们应当感谢铁路供水车站和给水员的辛勤劳动。

   

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