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鉄路部门为何是庞大的联动机?
发布日期:2016-04-12 来源:铁道部电子计算中心 作者:石炳坤 浏览次数: 字号:【

  我们经常可以听到的是鉄路是国民经济的大动脉,是国家的支柱产业,是国家重要的基础设施。但也能听到鉄路部门又是“牵一发而动全身的庞大联动机”。后者如何理解,本文想就此说叨说叨。    鉄路运输部门为了质量良好地完成客货运输任务,在组织机构上,除了设立鉄路局外,在鉄路局下还设置机务段、机车修理工厂,车辆段、车辆修理工厂,电务段,工务段、工务机械段,....和数千个车站。各单位的职责分别如后:

  (1)鉄路局的职责是负责运输组织与行车调度指挥工作等;

  (2)机务段、机车修理工厂的职责是:要保证机车良好的技术状态,为此,机务段应有机车运转整备及机车检查、检测、修理设备和污水处理设施。机车运转整备场根据需要应有股道管理自动化系统和整备库(棚)、整备线和检查坑等设施,设置机车补充砂、水、润滑油、燃料及转向、检查、检测、清洗、保养等机车整备设备;配备机车小修、辅修必要的设备、设施;电力机车整备线的接触网应有分段绝缘器、隔离开关设备等。机车检查、检测、修理应有机车库和配件修理、辅助加工、动力、运输、试验等厂房及设备,应设置行车安全设备检测、维修的设备和设施。

  (3)车辆段、车辆修理工厂的职责是:要保证车辆良好的技术状态,为此,车辆段应有车辆修理库、油漆库、车辆停留线和轮对存放库,并有相应的起重、动力、备件检修、储油、试验、化验、照明及废油、污水和污物处理等设备和设施,及检测、维修红外线轴温探测、轴温报警、客车运行安全等车辆运行安全监测系统和车辆信息化系统的设备和设施。客车技术整备所须有车辆停留线、整备库、临修库、材料备件库,并有相应的检修地沟、落轮坑、起重、动力、风管路、油管路、上水、排水、排烟除尘、暖气预热、车电检修、备件检修、照明、污水处理等设备和设施。车辆技术检查作业场所,须设有值班室、待检室、待班室、材料配件库及站场对讲、广播系统。站修线须有修车库、材料配件库、轮对存放库,并有相应的起重、动力、配件检修、试验、风管路、水管路、电焊回路、照明等设备和设施。

  (4)电务段的职责是:要保证信号设备的质量,为此,电务段应设信号设备检修、修配、测试场所,配置相应的仪器仪表、工装机具以及交通工具、应急通信设备等。鉄路信号设备维修工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行中修和大修。

  (5)工务段、工务机械段的职责是:要保证鉄路线路和桥隧的质量,为此,工务段、工务机械段应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施,动力、机修、起重、试验等设备,以及轨道车和汽车等运输工具。工务机械段还应有大型养路机械,鉄路线路、桥隧施工机械以及检修基地等。

  (6)车站的职责是:安全接发列车,进行列车编解,进行货物运送及装卸作业,进行旅客及行包的到发业务,为此,车站应有列车到发线、到发场,编组线、编组场,调车线、调车场,站房(行包房、候车室、售票厅、货运室、运转室及其它办公房屋,货物及行包到发仓库等)。

  不难看出,这些部门只有密切协调配合,形成了一个能正常运转的联动机,才能安全的、质量良好地完成鉄路客货运输任务,否则,在这些部门中,不论那个环节出现问题,都会直接影响到整个鉄路运输。

   

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