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铁路车票及售票方式巨变
发布日期:2016-03-14 来源:铁道部电子计算中心 作者:石炳坤 浏览次数: 字号:【

  提起现在的软纸“火车票”来,几乎是无人不知,无人不晓的一种凭证了,至少知道它是乘坐火车的凭证。但往日的火车票是啥样子,特别是对90后的人来说,就一概不知了。

  我是上世纪五十年代初参加铁路工作的。时在长安火车站(现为西安车站),那时铁路上使用的火车票是用硬纸板制作的,所以,被人们俗称为硬板火车票,而在铁路部门的标准名字为“卡片式常备客票”。据说在我参加铁路工作之前就早已使用这种火车票了,据载,这种车票最早出现于1881年,至今已有130多年的历史了。

  这种硬板火车票的尺寸为57毫米x25毫米,用硬纸板制作。多少年以来,这种火车票因为是有价证券,都是由铁道部指定的铁路印刷厂专门、集中、统一印制,并存放在专用的客票库内,最后分送到全国各个火车站。

  这种硬板火车票在出售时,每一个售票窗口都是按线或按方向出售的,同一到站的火车票都是按照车票票号的顺序存放在专用的铁盒内,人们称其为“票盒”,卖一张从票盒底下抽一张,然后把开车时间、车次、车厢号、座位号打印在一张小纸条上,并贴在车票的背面,效率极低。尤其是交接班和结账时,更是繁琐至极,每当下班时,得把每个到站的车票最后的一个票号记在车票交接单上,售票员还得计算出本班售出去多少张火车票,都是到哪个车站的,票价总计多少钱,计算售出火车票的张数的钱数的算法是:下班时各票盒里的最后一张火车票的票号减去上一班交下来的“车票交接单”上火车票最后一张车票号,就得出本班所售出各个到站的火车票张数,再分别乘以各该火车票单张的钱数,然后加以汇总,就得出本班的全部票款。这个总的票款数算出以后,还得与实际的收款数来核对,如果完全相符,才能踏踏实事地下班,如果不符,就得重新计算和找原因,直到找到原因为止。

  这种硬板火车票本身就没有防伪功能,很容易被不法分子钻空子,制造假火车票,或把短途火车票涂改成长途火车票,从中非法牟利。在出售这种硬板火车票时,如果遇到火车票票价的调整或径路的改变,对售票员来说,那麻烦就更大了,每售一张火车票,都得一一计算票价,不仅劳动强度大,售票速度也慢,同时,还容易出差错。

  1997年,铁道部确定了计算机火车票的统一式样,凡是使用计算机联网售票的车站都统一使用这种火车票。自此以后,铁路上沿用一百多年的硬板火车票,开始退出铁路的历史舞台。

  新型的电子火车票,又叫纸质火车票。代替了使用百年之久的硬板火车票,电子火车票的票面上有以下信息:发站、到站、车次、开车时间(年、月、日、时、分)、票号、车厢号、座位号、票价、席别、有效期限、条型码、姓名、身份证件号….。该种火车票的优越性远远超过了古老的、历史久远的硬板火车票,真是青出于蓝,而胜于蓝啊!电脑联网出售电子火车票的优点归纳如下:

  (1) 任何一个售票窗口,都可以买到任一日期、任一车次、任何到站的火车票;

  (2) 不需要集中、统一印制火车票,减少印制、保管、运送的费用;

  (3) 遇上票价调整和路径的改变,都不会增加售票人员的工作量;

  (4) 防伪功能强,不易造假;

  (5) 售票人员下班的结账时间为“零”;

  (6) 电脑售票以后,电脑可以自动提供当班售出的各种火车票数、都是到哪个车站、票价总收入;还可提供日、月、年的发送旅客人数,客票总收入等统计信息;

  (7) 旅客可以购买联程火车票、往返火车票;

  (8) 可以实行实名制,最大限度地制止票贩子的倒票活动;

  (9) 可以网上订票、异地取票;

  (10) 各售票窗口及火车票代售点,均可就地印制火车票;

  (11) 可以做到一处有票、处处有票,免得旅客为买票而到处奔波;

  (12) 由于实行实名制购火车票,所以,已经具备挂失的条件;

  由于是实名制的火车票,如果遇到铁路伤亡事故的发生,有关部门就能在最短的时间内,进行应急和善后处理。

  铁路车票及售票方式的巨变,不仅改变了铁路旅客运输的面貌,也极大方便了广大旅客的购票和出行。

   

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